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          1. 【韶關市】城鄉規劃技術管理規定

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            1一章 總 則

            第一章 總 則

            第一條 (目的依據)為加強城鄉規劃管理,保證城鄉規劃的實施,依據《中華人民共和國城鄉規劃法》、《廣東省城鄉規劃條例》、《廣東省城市控制性詳細規劃管理條例》等相關法律法規,參照省內其它城市同類規定,并結合關市城市發展的目標要求和實際情況制定本規定。

            第二條 (適用范圍)在詔關市區規劃區范圍內的滅鄉規劃編制和管理工作,應按本規定執行。尚不具備實施條件的村莊和現規劃區范編制村莊規劃并經人民政府批準的,經批準可暫按國家、廣東省有關村鎮的相關規定執行。關市轄各縣(市)可參照本規定執行。

            本規定所稱規劃區,是指韶關市轄三區行政區域內的建成區以及因城鄉建設和發展需要,必須實行規劃控制的區城市規劃區的范圍,在城市總體規劃中根據城鄉經濟社會發展水平和統籌城鄉發展的需要劃定。

            第三條在本市滅鄉規劃區內制定城鄉規劃和實施規劃管理采用1980西安坐標系和1985國家高程基準。


             第二章 城市用地分類與適建

            第二章 城市用地分類與適建

            第四條 (用地分類)本市城市用地分類,按其主要用途和功能分區的基本原則,依據《城市用地分類與規劃建設用地標準》(GB50137-2011)分類標準執行。

            第五條 各類建設用地的使用性質應按已經批準的控制性詳細規劃執行;尚無經批準的控制性詳細規劃的,建設用地性質應依據滅市總體規劃和本規定執行。涉及用地性質兼容的,按照本規定附表一的規定執行。建設用地內具體建設項日的適建范圍,按照本規定附表二的規定執行。

            第六條 城市用地開發過程中,建設用地地塊應以控制性詳細規劃確定的細分地塊要求為依據進行劃分;沒有編制控制性詳細規劃的,可依據城市總體規劃、近期建設規劃和本規定相關條款進行控制。

            第七條 城市建設用地應當集約節約利用。零散地塊應當與周邊用地整合使用;不具備整合條件的零散地塊,宜由市土地備部門收儲,優先用于建設市政基礎設施、録地、廣場等公益性項目。

            第八條除公益性設施和城市基礎設施外,地塊開發時最小面積應不低于下表的規定。

            第九條 地塊用地面積不足表2-1規定,但有下列情況之一,切不妨礙城鄉規劃實施的,經專題論證,城鄉規劃主管部門可予核準建設。

            (1)相鄰土地已經完成建設或為道路、綠化、河道、山體,或有其它類似情況,確實無法調整、合并的;

            (2)因城鄉規劃區劃分、市政公用設施等的限制,確實無法調整、合并的;

            (3)因土地權屬等現狀用地情況的限制,確實無法調整合并的。


             第三章 建設用地強度

            第三章 建設用地強度

            第十條 在城鄉規劃管理中,一般地塊的建筑容積率(其計算則另行制定)和建筑密度控制,按照下表執行,確需突破下表指標限制的,應組織專題論證。市舊滅鎮、舊廠房和舊村莊改造項目(以下簡稱三舊改造入、市(區)級中心區、公益性地塊和特殊功能地塊的建筑容量控制指標,應結合用地地形、區位、功能和地價值等因素,進行綜合分析后論證確定。

            第十一條 單一類型的地塊容積率控制適用于上表。當居住用地與商業、辦公用地混合使用時,如其中一類建筑面積占比超過85%,按該類建筑指標執行;其余比例混合用地時按照兩類用地指標的平均值執行。

            第十二條 對未列入表3-1的科研機構、大中專院校、中小學校、體育場館以及醫療衛生、文化藝術、幼托等建設項目的建筑容量控制指標,應符合國家、省的相關技術規定但不超過表3-1中相應住宅建筑的控制指標


             第四章 建筑間距與退讓

            第四章 建筑間距與退讓

            建筑間距

            第十三條 建筑間距指相鄰建筑外墻面(含陽臺、外廊、飄窗)最近點之間的水平距離。建筑間距應綜合考慮日照、采光、通風、消防、防災、管線埋設和視覺衛生等要求,并結合建設用地的實際情況確定。

            第十四條 居住建筑間距

            (一)新建居住建筑獲得日照標準不得低于大寒日有效日照時間2小時;舊城區的新建居住建筑日照標準可以酌情降低,但不應低于大寒日有效日照時間1小時的標準。新建居住建筑周圍受其影響的原有居住建筑必須達到同等日照標準;原有居住建筑改造前達不到最低日照要求的,改造后不得低于改造前日照條件。

            舊城改造項目如因地形、周邊已有建筑限制等原因確實無法達到日照要求的,新建居住建筑可適當降低標準,但不達標的新建居住建筑戶數不能超過項目新建居住建筑總戶數的5%;且建設方應公示并告知購買人相關日照情況。

            新建居住建筑規劃報建時由建設單位向市城鄉規劃主管部門提供日照影響分析報告。日照影響分析報告應由具備城鄉規劃設計資質或甲級建筑設計資質的設計單位完成,日照影響分析軟件采用國家建設行政主管部門認可的正版軟件。

            (二)新建居住建筑之間、新建居住建筑和其它建筑之間的最小距離必須符合國家相關建筑防火規范的要求。

            (三)除用地形狀和地形限制很大等特殊情況以外,新建居住建筑同時還應達到以下標準:多層居住建筑和多層、低層建筑之間最小距離不小于6米;高層居住建筑和高層建筑之間最小距離不小于13米,高層居住建筑和多層、低層建筑之間最小距離不小于9米。

            在用地條件允許時,條形居住建筑正面間距、高層居住建筑和相鄰建筑間距宜在以上條款基礎上適當加大。

            第十五條 非居住建筑間距

            (一)一般非居住建筑之間的最小間距按照第十四條第(二)、(三)款的要求執行。

            (二)工業、倉儲、交通運輸類及其它有特殊要求的非居住建筑間距應依據國家相關規范執行。

            (三)醫院病房樓、休(遼)養院住宿樓,幼兒園、托兒所和大、中、小教學樓與相鄰建筑的間距應滿足國家相關規定,城市新區應同時符合表4-1的規定。

            (四)高度超過100米的超高層非居住建筑應在不小于前面條款規定的前提下,綜合考慮城市安全及城市設計等要求,合理確定建筑間距。

            建筑退讓

            第十六條 新建、改建、擴建建筑物,沿規劃建設用地紅線和沿城市道路、公路、河湖水面、山體、軌道交通兩側以及架空電力線路保護區,必須留出退讓距離。其退讓距離除必須符合消防、防汛、防爆、水源保護、環境保護、電力、抗震和交通法規等方面的相關要求外,應同時符合本章的規定。

            第十七條 建筑退讓規劃建設用地紅線的距離不得小于表4-2的規定。

            第十八條 建筑物地下室退讓規劃建設用地紅線的距離,不小于地下建筑物深度(自室外地面至地下建筑物地面的距離)的1倍;按上述退界要求或后退道路紅線距離要求確有困難的,應采取技術安全措施和有效的施工方法,經相應的施工技術論證部門評審,并由原設計單位簽章認定后,其離界距離可適當縮小。

            原則上地下室退讓規劃建設用地紅線不小于5米,且周圍護樁和建設項目自用管線不得超過規劃建設用地紅線。

            第十九條 工業廠房、倉庫退讓規劃建設用地紅線的距離應不少于3米。

            第二十條 建筑退讓城市道路紅線

            (一)建筑退讓城市道路紅線的最小距離應符合表4-3的規定。

            (二)高層建筑(有裙樓的高層建筑指其高層塔樓部分退讓城市道路紅線距離在滿足以上條款定之外,應適當增

            加。

            (三)超層建筑的退讓應在不小于本條款規定的前提下,綜合考慮安全及城市設計要求,合理確定建筑退讓距離。

            (四)新建影劇院、游樂場、體育館、大型商場、大型醫院、中小學校等有大量人流、車流集散的公共建筑,其主要出入口后退城市道路紅線的距離,應在滿足表4-3的基礎上根據相鄰道路的等級當增加,同時增設集散廣場,并留出臨時停車及回車場地。

            第二十一條 建筑退讓城市高架路、立交和交叉口

            (一)沿城市高架道路兩側新建、改建、擴建的建筑,其沿高架道路主道邊緣線后退距離不得小于30米;其沿高架道路匝道邊緣線后退距離,不得小于15米。

            (二)建筑物相鄰城市立交,建筑退讓立交匝道邊緣線的距離應不少于20米。交叉口設有規劃立交控制線的,建筑退讓立交控制線:多層、低層建筑不少于5米,中高層建筑不少于8米,高層建筑主體不少于10米,并應符合消防、抗震、安全等相關要求。

            (三)道路交叉口周圍的建筑退讓道路紅線距離,在滿足道路交叉口停車視距的前提下,多層、低層建筑不得小于5米,中高層、高層建筑不得小8米。

            第二十二條 建筑退讓城市綠地、廣場用地

            新建、改建建筑物退讓綠地和廣場用地(不包括居住小區級及以下的綠地)邊界的距離不得小于3米。

            第二十三條 建筑退讓軌道交通

            沿軌道交通地面軌道兩側新建、改建、擴建的建筑工程應符合以下規定:

            (一)除管理維護必需的少量建構筑物外,臨軌道交通兩側建筑與最外側鋼軌的距離,高速鐵路不小于50米,干線鐵路、高架軌逆交通不小于20米,鐵路支線及專用線不小于15米。

            (二)地面軌道兩側的高層建筑、高大構筑物(如水塔、煙囪等)、可能危及鐵路運輸安全的建構筑物、危險品倉庫和廠房等必須符合鐵路管理的有關規定。

            第二十四條 建筑退讓河湖水面

            (一)當建筑臨河布置時,除特定的水利、水文景觀等建構筑以外,新建建筑距離河岸的距離,必須滿足藍線控制要求。無藍線控制的、依次以渠化岸線、自然河岸、常水位線為參照,北江、武江、湞江退讓距離不小于50米;河面寬度超過50米的河流退讓距離不小于20米,其它河流不小于10米;一般排洪溝渠不小于5米。

            (二)當建筑臨湖布置時,除特定的水利、水文、景觀等建構筑以外,新建建筑最小退讓距離,必須滿足藍線控制要求。無藍線控制的,依次以渠化岸線、自然水岸、常水位線為參照,自然水體不小于8米,人工湖面不小于5米。

            第二十五條 建筑退讓山體護坡

            坡腳處建筑外墻與高度大于1米的護坡下緣的距離不得小于護坡高度的0.8倍,且不得小于2米;坡頂處建筑外墻與護坡上緣的距離不得小于3米。護坡分層退時,可以分階計算。與護坡的距離計算值大于15米時,按照15米控制。當護坡高度超過5米時,須編制地質災害危險性評估報告。

            第二十六條 (臨街建筑墻外設施)臨街建筑墻外設施的設置,應符合下列規定:

            (一)陽臺、外廊、外包柱、櫥窗、有柱雨篷、污水處理設施等,不得超越建筑紅線。

            (二)車道變坡線、建設項目內部工程管網,不得超越城市道路紅線。

            (三)飄窗、無柱雨、挑檐、等外墻設施,當其下部離室外地面浄空高度小于3米時,不得超越建筑紅線;當凈

            空高度大于等于3米時,可超越建筑紅線,但不得超越規劃建設用地紅線。

            第二十七條 圍墻的設置要求

            (一)所有圍墻在設置時,必須后退城市道路紅線不小于1.5米,后退小區道路紅線不小于1米,并且不妨礙城市交通,滿足規范要求。

            (二)體育場館、影劇院、賓館、飯店、圖書館、展覽館等對社會公眾開放的公共建筑,臨城市道路或廣場一面不宜修建圍墻。居住區圍墻高度不得大于2.2米,并應透空設置,布置綠化,或以綠籬來代替圍墻。學校、醫院等設置的圍墻,高度不得大于2.2米;油庫、水廠等對圍墻設置有特殊要求的,圍墻高度原則上不得大于2.5米,并應當對圍墻進行綠化、美化。


             第五章 市政及管線

            第五章 市政及管線

            第二十八條 城市道路交通工程的建設應當符合以下規定:

            (一)城市道路交通工程應當依據城鄉規劃主管部門出具的規劃條件進行設計。

            (二)各級公路(不包括高速公路)進入城市規劃區范圍內應當按照城市道路標準規劃、設計、建設。

            (三)城市主次干道兩側不設置路內停車,如確有必要設置的,須經過專題論證和召開聽證會。

            (四)新建、擴建城市主次干道應當同時建設公共交通港灣式停靠站。

            (五)新建、擴建城市主次干道應當獨立設置非機動車道;景觀和生活性道路應注重自行車專用道的設計,并規劃公共自行車租賃及停放點。


            第十九條 (現有城市道路的保護)城市道路規劃改線時,在現有城市道路功能未被規劃道路替代前,新建建設項目不得占用現狀道路用地。

            第三十條 新建、改建、擴建有較大客運車流需求的公共建筑應編制交通評估報告。

            新建、改建、擴建有較大客運車流需求的公共建筑,應在其建設用地范圍內設置專用的小型客車候客車道,每個候車道寬度不應小于3米,每條車道長度不宜小于30米。

            第三十一條(建設用地內的道路與城市道路的高度銜接)建設項目用地內的道路與城市道路進行銜接時,其變坡點必須設在建設項目規劃建設用地紅線之內。

            第三十二條 鼓勵各類交通樞紐出口通道、大型公共建筑采用地下通道或人行天橋的方式與其它建筑物或城市道路、廣場合理連接。


            第三十三條 (人行天橋的規定)在城市道路上需要架設人行天橋時,天橋的寬度不得小于3米,天橋下的凈空高度不得小于4.5米。天橋上及其梯道下,均不得設置經營性設施以及其他與人行交通無關的設施。

            第三十四條 (地下人行通道的規定)地下人行通道的凈寬不得小于4米,凈高不得小于2.5米,覆土厚度不得小于15米并滿足管線布設的要求。

            第三十五條 (建筑物與現狀管道的間距)新建、改建、擴建的建(構)筑物的基礎與現有的管(溝)道的凈距應滿

            足相關規范要求。當確有原因,不能滿足相關規定時,需進行專項論證后方可實施。

            第三十六條 (橋梁安全保護及綠化設置要求)北江、武江、湞江上新建橋梁時,引橋兩側應規劃建設不少于30米寬的公共綠地。其它河流上新建橋梁時,也應適當規劃設置橋頭綠地。

            第三十七條 污水處理廠、變電站、垃圾轉運站等城市公用設施應當按相關要求設置防護綠帶。

            建設項目按照城鄉規劃要求配建污水處理廠、變電站、垃圾轉運站、公廁等城市公用設施的,宜先期建設。

            第三十八條 各類市政工程管線應當與城市道路統籌協調建設,符合以下規定:

            (一)新建城市道路,提倡建設多種管線共用的綜合管溝。新建城市道路規劃采用綜合管溝時,規劃共管的各類市政工程管線應當服從城市規劃,按照要求建設和管理,不再單獨埋設。

            (二)各種城市市政公用管道(電力、給水、污水、天然氣、雨水、路燈、通信)在城市道路雙側布置時,其布置形式參見圖一(示意);單側布置時,其布置形式參見圖二(示意)。紅線寬度在40米以上的道路,應采用雙側管線布置。

            (三)排水管網宜布置在非機動車道(有利于機械化清疏)。當管徑或檢查井平面尺寸較大,管道沿途接口很少或無接口時,也可布置在車行道下。

            (四)城市規劃區內應嚴格控制新建各類架空線路,現有110千伏以下架空高壓電力線路和電信、路燈、有線電視等架空線應逐步改為地下埋設。

            城市道路公共管線宜采用附圖一或附圖二布置。

            新設置的各種電力變壓器、通信交接箱、燃氣調壓器(箱)等設施,原則上不得占用現有城市道路人行道。

            第三十九條 (地下管道覆土厚度規定)各種地下管道橫向穿越車行道時,其覆士厚度應滿足相關技術規范要求,并不宜小于1米。

            與城市道路平行埋設在車行道下的其它地下管道,其覆土厚度應滿足相關技術規范要求,并不宜小于1米。

            第四十條 韶關市新建建設項目配建停車位必須滿足附表三的相關指標要求。

             第六章 城市景觀和環境

            第六章 城市景觀和環境

            第四十一條 城鄉規劃與建筑設計應注意體現韶關地域特點;老城區應延續歷史文化名城特色,嚴格保護韶關獨特的“三山、三江、六岸”的山水園林城市空間格局。

            第四十二條 城鄉規劃和建筑設計應當結合具體地形地貌,因地制宣,盡量少開挖山體,提倡采用坡地建筑的布局形式。

            第四十三條 建設項目應充分利用場地進行綠化,提倡屋頂和垂直綠化。

            第四十四條 建設項目提倡建筑密度較低的設計方案。

            第四十五條 (城市天際輪廓線控制)新建、改建、擴建建筑物應按照有關城鄉規劃控制城市天際輪廓線。黃崗山、蓮花山和芙蓉山周邊,以及臨近武江、湞江和北江等重點地區的高層和大型公共建筑,其高度和體量應當景觀專題論證。

            第四十六條 高層建筑成群布置時,應結合具體地形和環境布局,注重建筑總平面和建筑高度富于變化,盡量避免出現多棟建筑平面沿直線和同一高度的布局。

            第四十七條 高層建筑塔樓要控制面寬不得過大;特別是在環山和濱江地段,高層建筑塔樓面寬一般不得超過60米,確需突破的,應當經過專題論證。

            第四十八條 大型居住項目(規劃用地面積超20000平方米)應提供公共活動空間。建設用地環山、濱江、沿紅線寬度超過20米的城市道路,其連續界面長度超過100米的,該側應當留出開敞空間用于建設城市公共綠地或廣場,開敞空間長度不小于界面長度30%。開敞空間應符合以下要求:

            (一)進深自規劃建設用地紅線起計算不得小于15米;

            (二)地面以上不得布置建筑物;

            (三)場地標高應與城市道路標高自然銜接。

            第四十九條 沿城市道路和城市開敞空間的建筑,特別是公共建筑,其與城市道路和城市開敞空間接觸的立面,要注重虛實結合,室內外空間有機過渡;提倡采用騎樓、架空、挑廊、露臺、透空庭院和入口大廳等建筑形式,盡量避免出現單一、連續、呆板的建筑立面。

            第五十條 大型城市公共建筑,以及位于城市主干道和重要次干道兩側、重要城市開敞空間周圍、城市中心區的其它建筑,其設計方案必須進行多方案比選;其中有重大影響的項目應經過專家評審。

            第五十一條 建筑提倡采用韶關本地建筑材料。

            第五十二條 建筑裝飾細部鼓勵運用韶關傳統建筑元素。

            第五十三條 韶關市區建筑總體色調以淺暖和淺灰色系為基調,以“丹霞紅”等鮮艷的色調為點綴。建筑外立面應慎重采用大面積高明度、鮮艷的色彩,如確需使用,應當經過專題論證。

            同一組建筑的主題色調應當統一,一般以不超過兩種相互協調的主體色彩為宜,其色彩的明度、彩度應當與周邊環境相協調,提倡采用柔和雅致的灰色調。

            第五十四條 皇崗山、蓮花山和芙蓉山的綠線控制范圍以內、原則上禁止進行開發建設。如有特殊情況,需進行專題論證,必須嚴格保護山體景觀及生態完整性,并報韶關市城鄉規劃委員會審議。

            第五十五條 (歷史文化名城保護)對納入保護名錄的歷史文化保護區、歷史建筑和其他保護對象及有影響的近、現代建筑應按《文物保護法》及城鄉規劃的有關規定予以保護。城市傳統街區應加以保護,其街巷和民居不宜大拆大建,應維護街巷的傳統格局和建筑風貌,對有文物價值的古建筑應重點保護。


             第七章 附 則

            第七章 附 則

            第五十六條 (施行時間)本規定自2015年3月1日起施行,有效期3年。

            第五十七條 (規定施行前各規劃管理階段文書的法定效力)在本規定施行前,已依法通過審批的修建性詳細規劃繼續有效;已經招拍掛程序獲得土地使用權的建設項目,規劃條件及其附圖確定的各項指標和要求繼續有效,其余按照本規定執行。

            第五十八條 本規定解釋權屬于韶關市城鄉規劃局。

            第五十九條 本規定有關用詞、以附錄為準。


             附錄 用詞說明

            附錄

            用詞說明

            1、為便于在執行本規定條文時區別對待,對要求嚴格程度不同的用詞說明如下:

            a、表示很嚴格,非這樣不可的:

            正面詞采用“必須”;反面詞采用“嚴禁”。

            b、表示嚴格,在正常情況下均用這樣做的:

            正面詞采用“應”;反面詞采用“不應”或“不得”。

            c、表示允許稍有選擇,在條件許可時首先應這樣做的:

            正面詞采用“宜”或“可”;反面詞采用“不宜”。

            2、條文中指定應按其他有關標準、規范執行時,寫法為“應符合......的規定”。


             附表一:規劃土地使用兼容性一覽表

            附表一:規劃土地使用兼容性一覽表

             附表二:建設用地適建范圍表

            附表二:建設用地適建范圍表

             附表三:韶關市建設項目配建停車指標表

            附表三:韶關市建設項目配建停車指標表


             附圖一:城市道路公共管道布置示意圖(雙側布置)

            附圖一:城市道路公共管道布置示意圖(雙側布置)

             附圖二:城市道路公共管道布置示意圖(單側布置)

            附圖二:城市道路公共管道布置示意圖(單側布置)

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